更廉价的保时捷Taycan 4S来了 但特斯拉真的会慌吗？

保时捷在新车发布方面似乎并不想浪费任何时间，Taycan Turbo和Turbo S亮相不到一个半月，这家德国汽车厂商再次扩大了它们的纯电动汽车家族，就让我们一起来看看这台保时捷Taycan 4S。

更便宜的Taycan 4S紧随Turbo和Turbo S而来，它拥有更紧凑的后轴电机、沿袭Turbo系列的双挡变速器以及高达800V的电力架构，能实现惊人的充电速度。每辆Taycan 4S都标配了79.2kWh的锂离子电池组，并能通过Performance Battery Plus选装更大的93.4kWh电池组。其中基础版提供了530马力，性能版提供了571马力。

无论你选择哪种电池，Taycan 4S都能达到最高250km/h，百公里加速时间只需4s。作为参考，特斯拉Model S长续航版同样能达到250km/h，并能在3.8s内从0跑到100km/h。考虑到保时捷更倾向于保守的调教风格，我对这一结果并不感到意外。

不过特斯拉仍可能在综合续驶里程方面胜过Taycan 4S，保时捷目前还未公布Taycan 4S的综合续驶里程，但特斯拉Model S的综合续驶里程已经能达到660km。虽说Taycan 4S在选装Performance Battery Plus之后应该会比Taycan Turbo和Turbo S的综合续驶里程更长，但如果它充满一次电能行驶超过450km我就已经相当满意了。毕竟Taycan Turbo S的综合续驶里程只有411km，而Turbo的综合续驶里程为450km。

并且特斯拉还有着价格上的优势，尽管4S比 149.8万元的Turbo以及179.8万元的Turbo S更容易让人接受，但其起售价仍需要114.8万元，并且Performance Battery Plus还需要额外的60,500元。而特斯拉Model S长续航版的起售价只要79.39万元，Model S性能版的起售价则为89.39万元。

当然你也能从保时捷那里得到一些特斯拉所没有的东西，像是更加高端的品牌力以及更为全面的操控性能。保时捷目前还未提供4S的性能选装包，目前只知道它会保留三腔自适应空气悬架。不过只要顾客愿意花钱，Taycan 4S或许也会提供与Turbo和Turbo S一样的高性能悬架。

这款车目前已经在国内开启预售，相信很快就能与它的买家们见面。而对于我们来说，或许最快在下月的广州车展上就能见到它的真容！

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