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热门推荐看准一个市场机会,快速出手、用最低的成本马上占领市场空白——这是自古以来白手起家的生意人赢得第一桶金最常见的方式。
但在赢得市场之后，明智的生意人会迅速调整策略，深耕细作自己打下这一亩三分地。从小到大、从平庸到卓越、甚至有的是从不入流到主流、从黑到白。
在传统行业中，这种“改邪归正”，渐进式走上康庄大道的企业数不胜数。
然而，现在年轻的创业者面对的成长环境是：一步行差踏错，后面再难翻盘。
OFO的失败和摩拜的机会
记得初识小黄车，大家都一片叫好：“从小区到地铁的路，说远不远，说近不近，且根本没有交通工具，这个Idea实在是太好了！而且还很便宜”。
然而在交了押金，使用了几次之后，赞叹就变成抱怨了，不是找不到车、就是找到的车是坏的，要么就是中途掉链子。
而且，客服打不通、押金退不了，到了这种程度，消费者的抱怨就变成了“咒怨”。
怨声载道的时候，一个厚培元气的王朝都能垮了，更不用说一家并无多少积淀小小的公司了。
正当这时，摩拜出现了，这个车看起来没那么轻、没链条、辐条、轮胎不用充气、支付方便…Anyway，消费者不管这些，只要好找、好骑就行。
摩拜确实质量更好，于是消费者们鱼贯而入，投入了摩拜的怀抱。
OFO没有机会改正错误了，因为犯错也是有成本的，而总结了OFO经验教训而来的摩拜一身轻装上阵，马上收割了共享单车的市场红利。
后来的故事大家都知道，债务问题到今天还没解决。曾经估值20多亿美元的公司今天存在的首要意义，就是赶快先把欠别人的钱给还上了。
“小黄车”的失败，或者称为阶段性失败，最深层的原因是什么呢?
有的说因为股权机制、有的说因为管理跟不上、有的说因为创始人太骄傲。
戈却认为，最根本的原因是小黄车在开始的时候就为了规模放弃了产品质量，而自行车作为公共品来投放，质量差的话后果是致命的，一是影响使用、二是维修成本高、三是设备折旧率高，要不断投入资金成本。
资本上长袖善舞，能弥补内功的先天不足吗？
成立23个月，纳斯达克敲钟，瑞幸咖啡刷新了中概股的IPO时长记录。
当然，纳斯达克和A股的逻辑不同，瑞幸闯关成功，只能说资本市场看好这一选手，到底消费市场瑞幸这一物种能不能存活下来，还要看何时稳定盈利。
瑞幸和OFO，都是资本“催肥”的新商业物种，怎么知道瑞幸不是下一个OFO？
瑞幸咖啡联合创始人兼CMO杨飞的解释是：“我们的团队不是刚毕业的大学生，都是创业老兵，是一个谨慎的团队，有理性和务实的一面。绝对不会是下一个ofo，希望大家有信心。”
他的意思是：瑞幸咖啡的CEO是前神州优车副总经理钱治亚，董事长是打造了神州租车和神州优车两家上市公司陆正耀。OFO呢？戴威和他年轻的团队一没经商经验、二没管人经验、三没管钱和资本运作的经验。
这是一个大多数媒体可以住嘴的理由，如果你看一件事儿不靠谱，那么平时一贯靠谱的人拍胸脯说这事儿靠谱，逻辑就发生了变化。
一级市场的玩家投资瑞幸，赚的是瑞幸成功IPO后退出的钱，烧钱无所谓，瑞幸以后盈不盈利也没太有所谓，只要卡好点成功退出，高位套现就OK。
二级市场赚的是股价波动的钱，股价长期来看还是要倚赖企业经营基本面的。
资本热捧、媒体热捧、补贴续命的时候，消费者选择瑞幸咖啡。没有补贴、过了新鲜感之后，消费者还会选择瑞幸吗？
对于咖啡好不好这回事，瑞幸的某位领导就曾经说过，星巴克的成功也不是靠咖啡品质，而是靠地理位置和店铺环境，在外卖费都差不多的情况下，你会选择谁呢？对不起，这两个我都不选，我选costa。
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